Жизнь и судьба прапорщика русской армии

а «3-й разряд» – грузовой автомобиль и автобус. Управлять автомобилем «1-го разряда» – автомобилем с двигателем менее 10 л. с. рядовой военный шофер Н. И. Лоза имел право без особого разрешения.

Распределение шоферов-выпускников могло произойти в любую автороту, линейную автомобильную часть или автокоманду, или в броневой дивизион…

По окончании учебы, 24 ноября 1915 года в 1-й Запасной автомобильной роте зачитали приказ, по которому военный шофер рядовой Николай Игнатьевич Лоза направлялся в 17-ю автомобильную роту, которая формировалась в Петрограде для отправки в действующую армию на Кавказский фронт.

Об этом событии младший брат Николая, Карп Игнатьевич Лоза позже в своих воспоминаниях писал:

«…в ноябре 1915 года Николай окончил военную автошколу, стал шофером. Специальность в Русской армии дефицитная, а потому довольно привилегированная».

Рассчитавшись с Военной автошколой, получив документы, военный шофер рядовой Николай Игнатьевич Лоза убыл в 17-ю автомобильную роту.

17-я автомобильная рота начала формироваться на базе Военной автошколы еще в октябре 1915 года. Территориально она располагалась по адресу: Петроград, улица Сердобольская, дом 2, на территории Трамвайного парка.

Стоял последний день ноября 1915 года, когда рядовой Н. И. Лоза прибыл в 17-ю автомобильную роту, что следует из его Послужного списка:

«30 ноября 1915 года прибыл в 17-ю автомобильную роту».

(РГВИА. Ф. 409. Оп. 1. Д. 84597. Л. 2)

Представившись дежурному офицеру капитану Ступачевскому, Николай Лоза кратко доложил о себе.

– Так, так рядовой, – просматривая его документы и поглядывая на вновь прибывшего внимательными глазами опытного офицера, повторял капитан. – Окончили военную автошколу, специальность шофер, – продолжал он.

– Так точно, ваше благородие господин капитан! – отчеканил Николай Лоза.

Дежурный вновь внимательно смерил взглядом нового шофера и обратил внимание, что форма на нем тщательно подогнана, что он чисто выбрит. Про себя отметил, что солдат смотрит своими умными карими глазами прямо, отвечает спокойно, не ест глазами начальство, но и не робеет…

«На лбу написано хорошее образование», – подумал капитан.

– Где учились до армии? – спросил он.

– Окончил Хорольское городское четырехклассное училище.

– Хорошо, – ответил капитан. – Сейчас отправляйтесь в роту, найдите дежурного по роте старшего унтер-офицера Бабкова и становитесь на довольствие.

– Будет исполнено, господин капитан! – отчеканил Лоза, приложив руку к головному убору и круто повернувшись через левое плечо.

Капитан Ступачевский еще раз взглянул на документы нового шофера и с удовлетворением подумал: «Хозяйство в автороте большое, толковый шофер очень нужен».

Действительно, с началом войны штат автомобильной роты увеличился до 11 офицеров, 4 чиновников и 430 солдат и включал: 105 грузовых автомобилей, из которых 35 грузоподъемностью более 3 тонн и 25 автомобилей вспомогательного назначения: 4 грузовика для подвижных депо, 2 – для мастерских, 5 автоцистерн для горючего, 2 кухни, 12 легковых автомобилей, 2 автобуса и 5 мотоциклов.

Старший писарь роты Михаил Бороденко принял от Николая Лозы его документы и аттестаты на денежное и вещевое довольствие. Приказом командира формирующего 17-ю автомобильную роту подполковника Афанасьева рядовой Николай Лоза был зачислен в списки роты и поставлен на провиантское, приварочное, чайное и мыльное довольствие. Рядовой Лоза был определен во взвод, которым командовал поручик Руцай.

Постепенно рядовой Н. Лоза знакомился с командованием роты.

В ноябре 1915 года в формируемой 17-й автороте насчитывалось семь офицеров. Как следует из обнаруженного в РГВИА документа, список господ офицеров был следующим:

СПИСОК

г.г. офицеров вновь формируемых частей

№№Чин и фамилия Занимаемая должность

17-я автомобильная рота

1. Полковник АФАНАСЬЕВ Формирующий роту

2. Капитан СТУПАЧЕВСКИЙ

3. Ротмистр ГЛЕДОВСКИЙ

4. Поручик РУЦАЙ

5. Поручик МИНИН

6. Поручик КОЗЛОВСКИЙ

7. Прапорщик ДОРОЖКИН

Адъютант Военной Автомобильной школы

«1» октября 1915 г. Капитан…

(РГВИА. Ф. 802. Оп. 1. Д. 1857. Л. 27, 27об.)

Наступил декабрь… Прошло несколько холодных, снежных дней, и 4 декабря 1915 года Николаю Лозе исполнилось 19 лет. По возрасту – юноша, совсем мальчишка, но внешне Николай выглядел старше своих лет. Крепкий, с цепким пристальным взглядом карих глаз, с жесткими желваками на худощавом лице, он и вправду казался старше. Вся его фигура – энергичная, подтянутая – выражала резкость и действие. Его взгляду невольно подчинялись. Солдаты-первогодки подтягивались, видя в нем едва ли не унтера…

В его речи чувствовались образование и специальные знания: водитель на фронте, и механик, и ремонтник, и автомастерская – в одном лице…

По характеру Николай резко отличался от своего младшего брата Карпа – созерцательного и робкого юноши. Николай был человеком действия – смелым, решительным, упорным.

Я не смог бы разобраться в характере Николая Игнатьевича Лозы, если бы не воспоминания его младшего брата Карпа Игнатьевича Лозы: