Все же до 1976 г., пока не разгорелся скандал вокруг взяток американского авиационного концерна "Локхид", мало кто представлял подлинные масштабы грязных сделок, коррупции и сращивания политики и организованной преступности в Японии. Скандал вокруг "Локхид" стал моментом истины, японским аналогом Уотергейта, он и произошел примерно одновременно с Уотергейтом, а его прямым следствием была отставка премьер-министра Какуэя Танаки. Список высших лиц, пойманных на том, что получали взятки, включал премьер-министра, генерального секретаря ЛДП, министров промышленности и транспорта, председателя Специальной комиссии ЛДП по авиации, ряд видных парламентариев. Однако наиболее шокирующими для рядовых японцев были не размеры взяток или уровень вовлеченных в махинации лиц, а то, что «это дело возвращало их назад во времени, к событиям и людям, о существовании которых общество хотело бы забыть, к ультраправым гангстерам» (с. 103). Скандал поднял на поверхность имя пресловутого Есио Кодамы.
Отношения Кодамы с корпорацией "Локхид" начались еще и 1958 г. Обеспокоенные тем, что кампания по продаже истребителя F-104 "Старфайтер" (Starfighter) идет неудовлетворительно, представители корпорации в Японии стали подыскивать людей, которые могли бы пролоббировать дело в японском правительстве. В результате на содержании корпорации в виде секретного «консультанта» появился Кодама. Его работа в этом качестве будет продолжаться 18 лет.
Кодама энергично взялся за дело и добился блестящих результатов. Оборонное ведомство Японии в результате предпочло продукцию других компаний локхидовскому "Старфайтеру". Ключевыми фигурами, через которых действовал Кодама, были три наиболее тесно связанных с криминалитетом политика: Бамбоку Оно, в то время один из лидеров парламента и зампред ЛДП; Итиро Коно, еще один из лидеров ЛДП; и Нобусукэ Киси, занявший должность премьера при мощнейшей поддержке Кодамы.
В 1971 г. война между компаниями, производящими пассажирские самолеты, была в полном разгаре, и президент "Локхид" К.Котчиян лично встретился в Токио с Кодамой, чтобы обговорить детали кампании проталкивания сделки по продаже Японии самолетов типа "Тристар" (TriStar) L 1011. В решении поставленной задачи Кодама прибег к помощи друзей, нажал на различные педали, порой подключая группы сокайя — финансовых вымогателей, как, например, в случае, когда возникла необходимость сменить на более покладистого человека президента All-Nippon Airways (ANA) Тэцуо Оба. Одновременно растут цифры премиальных Кодамы (в 1972 г. 2,2 млн. долл. ) (с.107). События начали приобретать стремительный оборот после того, как в июле 1972 г. премьером стал Какуэй Танака. Уже в сентябре было объявлено, что ANA закупит «тристары». и "Локхид" через свой офис в Токио начал секретно переводить Кода-ме огромные суммы денег. Буквально через несколько дней после обнародования решения о закупках Танака получает 3 млн. долл.
Идет уже 1973 год, сделка по тристарам была надежно обеспечена, но "черные деньги" "Локхида" продолжали широким потоком литься в Японию. Причина — возможность новой, еще более прибыльной сделки — продажи японским силам самообороны противолодочного штурмовика Р-3С Orion в количестве 100 единиц на сумму 1 млрд.долл. Кодаме причиталось 9 млн.долл. — частично как премиальные и частично на взятки различным лицам в правительстве. Именно н этот момент руководители "Локхид" были вызваны в конгресс для дачи показаний о незаконных платежах за границей.
Разоблачения, сделанные в ходе расследования дела "Локхид", и последующий арест Кодамы символизировали конец целой эпохи. На протяжении многих лет никто не осмеливался даже показать пальнем в сторону патриарха преступного мира. Прежде ему не приходилось беспокоиться ни но поводу полиции, ни по поводу прокуратуры или налоговой инспекции. Теперь обвинение требовало для него тюремный срок в три с половиной года и штраф в размере 3 млн. долл. (с. 113). Последние три года жизни Кодама провел на больничной койке, он уже утратил былое влияние, хотя и заявил однажды, что его последнее дело к политике — обеспечение премьерского по-ста своему протеже Ясухиро Накасонэ (с. 115). Кодама умер в 1984 г.