Железнодорожный мир

Иногда протекція развиваетъ въ желзнодорожныхъ служащихъ сильное самомнніе. Имъ вдругъ начинаетъ казаться, что они всесильны, что все имъ позволительно, что они не въ примръ прочимъ могутъ длать, что только имъ вздумается, даже самыя несообразныя вещи. Недавно, на одной желзной дорог, одинъ изъ такихъ выскочекъ, вслдствіе протекціи достигшій крупнаго положенія въ желзнодорожной іерархіи, изъ-за личной прихоти, переполошилъ всю линію. Ему надо было хать на курьерскомъ позд для свиданія со своею женою. Когда онъ прибылъ на вокзалъ, поздъ уже отправился; не долго думая, онъ потребовалъ паровозъ и похалъ его догонять, предварительно давъ телеграмму на одну станцію, чтобы задержать курьерскій поздъ до его прибытія. Черезъ такое распоряженіе, во-первыхъ, опоздалъ курьерскій поздъ, что во всякомъ случа не могло быть пріятнымъ для пассажировъ, которые для того и хали въ скоромъ позд, чтобы выгадать время, а во-вторыхъ, затормазилось общее движеніе другихъ поздовъ. Любить свою жену, положимъ, можно, и даже похвально, но играть изъ-за этого пассажирами, какъ пшками — по меньшей мр непозволительно… Эта выходка прошла бы можетъ быть и безнаказанно, если бы нсколько пассажировъ не заявили жалобы. Только вслдствіе этого протеста, женолюбиваго начальника попросили объ освобожденіи занимаемаго имъ крупнаго поста.

Желзнодорожныя администраціи полагаютъ для себя излишнимъ считаться съ индивидуальными качествами своихъ служащихъ. По ихъ мннію, низшіе желзнодорожные служащіе не вносятъ и не должны вносить ничего индивидуальнаго въ порученное имъ дло. Для нихъ каждый низшій желзнодорожный служащій — автоматъ, который, вслдствіе заведенной пружины, отправляетъ извстныя функціи. Такія понятія влекутъ иногда къ весьма печальнымъ результатамъ. На одной желзной дорог надо было временно назначить на одну станцію, которая открывалась только лтомъ, во время навигаціи, и производила весьма крупные коммерческіе обороты. Начальникъ движенія, вмсто того, чтобы назначить туда лицо испытанное и компетентное, изъ экономіи назначилъ нештатнаго телеграфиста, не знавшаго ни службы движенія, ни станціонной отчетности, получавшаго 18 рублей мсячнаго жалованья. «Все равно, думалъ начальникъ движенія, — дло, молъ, и такъ справится». Однако, оно не справилось. Бывшему телеграфисту очень польстило крупное, хотя и минутное возвышеніе; но ему не были даны достаточныя матеріальныя средства для поддержанія своего авторитета и положенія. Кром того, онъ сознавалъ, что пройдетъ лто, наступитъ зима, и он опять превратится въ нештатнаго телеграфиста, съ восемнадцатирублевымъ жалованьемъ. И вотъ, у него зародилось, стремленіе добыть средства для поддержанія своего начальническаго достоинства и обезпечить себя на будущее время. Сначала онъ запуталъ вс дла, затмъ сталъ присваивать поступавшія къ нему денежныя суммы, и въ конц-концовъ оказалась крупная растрата въ 20 000 рублей.

Подобныхъ инцидентовъ въ желзнодорожной жизни можно насчитать очень много. Большею частью они проявляются оттого, что желзнодорожныя администраціи не умютъ, или не хотятъ, по различнымъ соображеніямъ, впрочемъ, всегда несостоятельнымъ, назначать на разныя должности людей соотвтствующихъ. Такіе пріемы способствуютъ отчасти развитію служебной халатности, которая на желзныхъ дорогахъ доходитъ до чудовищныхъ размровъ. Желзнодорожные служащіе низшаго разряда отлично понимаютъ, что ихъ личныя качества и старанія по служб останутся незамченными, что это ни на волосъ ихъ не подвинетъ, что для возвышенія по служб необходимы другія условія, преимущественно протекція. Такимъ образомъ, на желзныхъ дорогахъ, взамнъ служебной исполнительности, развилась интрига; служащіе различными происками, подчасъ весьма неблаговидными, стремятся достичь того, что имъ не дается другимъ, боле законнымъ и нормальнымъ путемъ.

III.